Наиболее вероятные причины
1
Повреждён или неплотно закреплён заливной либо сливной шланг
45%
Проверьте в первую очередь — частая и доступная причина.
2
Износ резинового уплотнителя (манжеты) дверцы
25%
Требует простого осмотра без разборки корпуса.
3
Трещина в баке или поддоне из-за механического повреждения
15%
Нужен доступ к внутренним узлам техники.
4
Избыточное пенообразование из-за передозировки моющего средства, которое просачивается через уплотнители
10%
Может потребовать инструмента или снятия панели.
5
Залипший в открытом положении впускной клапан вызвал перелив
5%
Вероятна неисправность электроники или герметичного контура.
Рекомендации
1
Действие 1
Немедленно отключите технику от электросети и перекройте подачу воды
2
Действие 2
Осмотрите шланги по всей длине и в местах соединения на предмет влаги или капель
3
Действие 3
Проверьте состояние манжеты дверцы — трещины и разрывы видны визуально
4
Действие 4
Наклоните машину назад, чтобы слить воду из поддона, если сработала защита AquaStop
5
Действие 5
При повреждении бака или невозможности найти внешний источник протечки — вызывайте мастера, не запускайте технику повторно
Частые вопросы
Да, это защитный механизм. Устраните источник протечки, высушите поддон и перезапустите машину — блокировка должна сняться.
Не рекомендуется — даже небольшая протечка со временем повреждает электронику и провоцирует короткое замыкание.
Можно проверить самостоятельно
- Фильтры и сливные тракты
- Шланги и соединения
- Сброс ошибки
- Расходники по инструкции
Когда лучше остановиться
- Ошибка повторяется после сброса
- Появился запах или дым
- Нужно снимать заднюю панель
- Нет уверенности в причине
Когда вызывать мастера
- Работа с электрикой и платой
- Утечки газа или хладагента
- Герметичные контуры
- Гарантийный случай
Что нельзя делать
- Разбирать под напряжением
- Игнорировать запах гари
- Использовать при критической ошибке
- Вскрывать герметичные узлы